Những đặc điểm để chọn dầu bôi trơn cho động cơ Cummins

Động cơ diesel của nhiều người sử dụng vẫn hoạt động tốt sau khi lái xe 400-500 nghìn km, thậm chí 600-700 nghìn km. Nhưng động cơ diesel của một số người sử dụng chỉ chạy được vài km là có hiện tượng hư hỏng nặng. Đối với tình huống nghiêm trọng, mức tiêu thụ dầu nghiêm trọng và sức mạnh rõ ràng là giảm. Đối với tình huống rất nghiêm trọng, thậm chí gây ra phế liệu động cơ.

Tại sao cùng một loại động cơ, nhưng kết quả sử dụng lại khác nhau?

Thứ nhất, khi chọn dầu bôi trơn động cơ , không thể chọn và hiểu đúng về dầu bôi trơn động cơ.

Như chúng ta đã biết, về dầu động cơ diesel cho xe, chúng ta nên chọn các cấp dầu khác nhau tùy theo loại động cơ diesel khác nhau và điều kiện vận hành khác nhau. Trong khi, đối với các tỷ lệ phụ gia khác nhau, cấp của dầu diesel cũng khác nhau. Ví dụ, dầu bôi trơn động cơ diesel CC và dầu bôi trơn động cơ diesel CD.

Giới thiệu về trang chủ :  https://foodlubricant.com/

Làm thế nào để chọn dầu bôi trơn động cơ một cách chính xác?

Chúng ta nên lựa chọn nghiêm ngặt loại dầu bôi trơn quy định theo yêu cầu sử dụng của động cơ diesel và môi trường làm việc, đồng thời nghiêm cấm sử dụng dầu bôi trơn kém chất lượng. Ngoài ra, khi sử dụng dầu bôi trơn, nên chọn loại dầu bôi trơn cùng nhãn hiệu. Khi chọn dầu bôi trơn không cùng nhãn hiệu, dầu bôi trơn trong động cơ diesel nên được vắt kiệt và làm sạch bằng dầu diesel trước khi có thể thay thế dầu bôi trơn của nhãn hiệu khác.

Liên kết về trang chủ : https://foodlubricant.com/danh-muc-san-pham/dau-mo-thuc-pham

Tổng kết

Độ nhớt của dầu bôi trơn có ảnh hưởng lớn đến độ tin cậy và độ bền của động cơ diesel. Cần lựa chọn loại dầu phù hợp để đảm bảo động cơ diesel hoạt động bình thường. Độ nhớt quá nhỏ, áp suất dầu máy thấp, màng dầu không duy trì được ở các chi tiết được bôi trơn, mất tác dụng bôi trơn, nhẹ thì gây mòn bề mặt ma sát, nặng gây tai nạn nghiêm trọng như kéo xylanh, cháy ngói, giữ trục, v.v … Độ nhớt quá cao, động cơ khó khởi động nguội, áp suất dầu cao, nhưng dòng dầu chảy chậm, không thể tiếp cận bộ phận bôi trơn, do đó mài mòn tăng lên. Ngoài ra, độ nhớt của dầu cao và khả năng chịu ma sát cao sẽ dẫn đến công suất đầu ra không đủ và làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

About the Author

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

You may also like these