Những cơ sở sản xuất dầu bôi trơn

Mặc dù có nhiều loại dầu bôi trơn để lựa chọn, nhưng dầu khoáng được sử dụng phổ biến nhất vì việc cung cấp dầu thô khiến chúng không đắt; hơn nữa, một lượng lớn dữ liệu về các thuộc tính và cách sử dụng của chúng đã tồn tại. Một ưu điểm khác của dầu bôi trơn gốc khoáng là chúng có thể được sản xuất ở nhiều độ nhớt – độ nhớt đề cập đến khả năng chống chảy của chất – cho các ứng dụng đa dạng. Chúng bao gồm các loại dầu có độ nhớt thấp, bao gồm các chuỗi hydro-cacbon với trọng lượng phân tử khoảng 200 đơn vị khối lượng nguyên tử (amu), đến dầu nhờn có độ nhớt cao với trọng lượng phân tử cao tới 1000 amu. Các loại dầu gốc khoáng có độ nhớt khác nhau thậm chí có thể được pha trộn với nhau để cải thiện hiệu suất của chúng trong một ứng dụng nhất định.

Lần đầu tiên được sử dụng trong ngành hàng không vũ trụ, chất bôi trơn tổng hợp thường được pha chế cho một ứng dụng cụ thể mà dầu khoáng không phù hợp. Ví dụ, chất tổng hợp được sử dụng ở những nơi có nhiệt độ hoạt động cực cao hoặc nơi dầu bôi trơn phải có khả năng chống cháy. Bài viết này sẽ tập trung vào dầu bôi trơn gốc khoáng.

Giới thiệu về trang chủ :  https://foodlubricant.com/

Nguyên liệu thô

Dầu bôi trơn chỉ là một trong nhiều phân đoạn hoặc thành phần, có thể có nguồn gốc từ dầu mỏ thô, xuất hiện từ một giếng dầu dưới dạng hỗn hợp lỏng màu vàng đến đen, dễ cháy, của hàng nghìn hydrocacbon (các hợp chất hữu cơ chỉ chứa cacbon và hydro nguyên tử, chúng xuất hiện trong tất cả các nhiên liệu hóa thạch). Các mỏ dầu khí được hình thành do sự phân hủy của các loài thực vật và động vật nhỏ bé sống cách đây khoảng 400 triệu năm. Do những thay đổi về khí hậu và địa lý xảy ra vào thời điểm đó trong lịch sử Trái đất, sự phân hủy của các sinh vật này khác nhau giữa các vùng.

Quy trình sản xuất

Dầu bôi trơn được chiết xuất từ ​​dầu thô, trải qua quá trình tinh chế sơ bộ (lắng) trước khi được bơm vào tháp chưng cất phân đoạn. Một tháp chưng cất phân đoạn hiệu suất cao điển hình, đường kính từ 25 đến 35 feet (7,6 đến 10,6 mét) và cao tới 400 feet (122 mét), được xây dựng bằng thép cao cấp để chống lại các hợp chất ăn mòn có trong dầu thô; bên trong, nó được gắn một loạt khay thu nước ngưng tăng dần. Trong một tháp, hàng nghìn hydrocacbon trong dầu thô được tách ra khỏi nhau bằng một quá trình được gọi là chưng cất phân đoạn.

Liên kết về trang chủ : https://foodlubricant.com/danh-muc-san-pham/dau-mo-thuc-pham

Phân đoạn

  • 2 Tiếp theo, dầu thô được làm nóng đến khoảng 700 độ F (371 độ C). Ở nhiệt độ này, nó phân hủy thành hỗn hợp hơi nóng và chất lỏng sau đó được bơm vào đáy của tháp phân đoạn thứ nhất trong hai tháp phân đoạn. Tại đây, hơi hydrocacbon nóng nổi lên trên. Khi chúng nguội đi, chúng sẽ ngưng tụ và được gom lại trong các khay khác nhau được lắp đặt ở các tầng khác nhau trong tháp. Trong tháp này, áp suất khí quyển bình thường được duy trì liên tục, và khoảng 80% lượng dầu thô bốc hơi.
  • 3 Sau đó, 20% dầu còn lại được hâm nóng và bơm vào tháp thứ hai, trong đó áp suất chân không làm giảm điểm sôi của dầu còn lại để nó có thể hóa hơi ở nhiệt độ thấp hơn. Các hợp chất nặng hơn có điểm sôi cao hơn, chẳng hạn như hắc ín và các hợp chất vô cơ, vẫn bị bỏ lại để xử lý thêm.

Tổng kết

Tương lai của dầu bôi trơn gốc khoáng bị hạn chế, bởi vì nguồn cung cấp dầu mỏ tự nhiên là hữu hạn và không thể tái tạo. Các chuyên gia ước tính tổng trữ lượng dầu mỏ từ nhẹ đến trung bình có thể thu hồi là 1,6 nghìn tỷ thùng, trong đó một phần ba đã được sử dụng. Do đó, dầu tổng hợp có thể sẽ ngày càng quan trọng khi trữ lượng tự nhiên ngày càng giảm. Điều này không chỉ đúng đối với dầu bôi trơn mà còn đúng với các sản phẩm khác từ quá trình lọc dầu.

About the Author

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

You may also like these